Les cyclistes connaissent bien cette sensation de liberté particulière que l’on n’éprouve que sur son vélo. Pas étonnant que la bicyclette ait regagné en importance ces dernières années, que ce soit pour faire du sport, pour se promener ou comme moyen de transport. L’offre de vélos spéciaux s’est en conséquence aussi diversifiée. Le choix d’un type de vélo dépend donc fortement de l’usage auquel on le destine. Voici un bref aperçu des types de vélos les plus courants.
Nos vélos pour enfant s’adressent aux classes d’âge de 3 à 12 ans. Tous les vélos sont équipés de composants de qualité car la sécurité est pour nous primordiale. Ici aussi, nous distinguons différentes catégories: Little Kids / draisiennes, vélos de ville et vélos tout-terrain.
Domaines d’utilisation
Les vélos de ville remplacent la voiture sur de courtes distances. Ils sont prévus pour aller faire ses courses et se rendre au travail sur des routes en dur. Toutes les roues sont équipées de garde-boue et d’un porte-bagages. La sécurité n’est pas en reste: les vélos disposent d’un système d’éclairage intégré.
Domaines d’utilisation
Les vélos de trekking sont polyvalents. Ils conviennent autant pour les randonnées sportives sur des terrains accidentés que pour faire ses courses en ville. Sa fourche avant et la position assise rendent ce type de vélo particulièrement confortable. Les dérailleurs ont de 24 à 30 vitesses. Grâce à une selle confortable, des garde-boue, un porte-bagages et des pneus un peu plus larges, le vélo possède par ailleurs un équipement complet.
Domaines d’utilisation
Ce sont tout simplement les vélos tendance. Ils permettent de faire des excursions en groupe même si les participants n’ont pas tous la même condition physique. Parmi les vélos électriques, on distingue, d’une part, les vélos de ville et de trekking et les modèles tout-terrain et, d’autre part, les pedelecs (250 W, aide au pédalage jusqu’à 25 km/h) et les s-pedelecs (500 W, aide au pédalage jusqu’à 45 km/h). L’autonomie des vélos électriques se mesure sur la base des wattheures (Wh), qui peut toutefois varier entre 10 et 80 km en fonction de la charge. Se faire conseiller par l’un de nos spécialistes pour choisir le bon modèle est certainement un excellent choix.
Domaines d’utilisation
Attention à la prescription:
L’ordonnance concernant les exigences techniques requises pour les véhicules routiers (OETV), art. 213 et suivants, prévoit les équipements suivants pour les vélos autorisés à circuler sur les routes:
Source: pro-velo.ch
Remarque: Les vélos électriques dont l’assistance au pédalage permet d’atteindre une vitesse supérieure à 25 km/h et une puissance nominale de 0,25 kW sont soumis à l’obligation de porter des plaques d’immatriculation.
Tous les VTT ne sont pas identiques. Avant d’acheter votre nouveau vélo tout-terrain, il faut donc vous demander quel modèle répond au mieux à vos exigences. Cherchez-vous un vélo pour vous promener tranquillement en montagne ou pour rouler à tombeau ouvert sur des pentes exigeantes, ou préférez-vous que votre engin couvre le plus large éventail d’activités possible? Cette présentation des différents types de VTT devrait vous aider à vous orienter.
Ce type de V.T.T. est plutôt conçu pour les courses sur des terrains faciles. Les vélos cross country sont essentiellement des modèles hardtail (suspension de la fourche avant). On trouve cependant aussi quelques modèles dits fully (suspension à l’avant et à l’arrière) conçus dans ce but. Les modèles hardtail convainquent par un poids plus léger. Suivant l’équipement, ils sont moins chers qu’un vélo à suspension complète. Le débattement de la fourche suspendue est moins important et s’échelonne entre 80 et 120mm. Les freins à disque devraient faire partie de l’équipement standard. Le poids du vélo varie de 8 à 12,5 kg.
Domaines d’utilisation
Ce V.T.T. est équipé d’une suspension complète (full suspension) offrant de nombreuses possibilités d’utilisation. Ce modèle convient ainsi aux excursions faciles sur le Plateau ou à la traversée des Alpes. Si le poids n’est pas un argument de taille, la polyvalence, la fiabilité et le confort sont ici au centre de l’attention. La position en selle est sportive. Important: le critère décisif d’un vélo all mountain est la variabilité du châssis. La hauteur de la suspension s’échelonne de 140 à 140 mm et peut être bloquée sur certains types de fourche. Les freins à disque devraient faire partie de l’équipement standard. Le poids du vélo varie de 11 à 14 kg.
Domaines d’utilisation
Les V.T.T. de prix avantageux équipés d’une fourche suspendue à l’avant et de freins V-Brakes (et non de freins à disques) conviennent parfaitement à une utilisation en ville ou sur des routes en terre battue et des chemins forestiers. Il est en revanche déconseillé de les utiliser sur des terrains plus difficiles.
Domaines d’utilisation
Calcul théorique: longueur extérieure de jambe x 0,226 = taille en cm
| Taille corporelle | Taille des roues en pouces | Taille du cadre en cm |
| 150-165cm | 15-17“ | 38-43cm |
| 165-180cm | 17-19“ | 43-48cm |
| 180-190cm | 19-21“ | 48-53cm |
| 190-200cm | 21-23“ | 53-58cm |
Vélo de ville / de trekking/ électrique
Calcul théorique: longueur extérieure de jambe x 0,66 = taille en cm
| Taille corporelle | Taille des roues en pouces | Taille du cadre en cm |
| 145-160cm | 15-17“ | 38-43cm |
| 160-175cm | 17-19“ | 43-48cm |
| 170-185cm | 19-21“ | 48-54cm |
| 180-195cm | 21-23“ | 54-63cm |
Enfants
| Taille corporelle | Âge | Taille des roues en pouces | Taille du cadre en cm |
| 90-105cm | 3-4 Jahre | 12“ | 20-22cm |
| 100-120cm | 4-6 Jahre | 16“/18“ | 22-26cm |
| 115-135cm | 6-9 Jahre | 20“ | 26-32cm |
| 130-155cm | 9-12 Jahre | 24“ | 30-40cm |
• Si vous roulez de manière sportive, choisissez un cadre plutôt petit.
• Si vous appréciez le cyclotourisme, choisissez un cadre plutôt grand.
• En cas de selle amortie, déduisez environ 5 cm (ou 2 pouces) de la taille théorique.
2. Calcul de la taille du cadre en cm:
Vélos de ville, de cyclotourisme ou électriques
Calculez la longueur de vos jambes en cm et multipliez-la par 0,66. Si la selle du vélo est dotée d’une suspension, soustrayez 5 cm au résultat obtenu.
Vélos tout-terrain de type cross country (hardtail)
Calculez la longueur de vos jambes en cm et multipliez-la par 0,574. Si le résultat obtenu se situe entre deux valeurs de référence, les cyclistes sportifs choisiront plutôt le cadre plus petit, les cyclistes moins ambitieux le plus grand.
Vélos tout-terrain de type all mountain (suspension complète)
Calculez la longueur de vos jambes en cm et multipliez-la par 0,666. Si le résultat obtenu se situe entre deux valeurs de référence, les cyclistes sportifs choisiront plutôt le cadre plus petit, les cyclistes moins ambitieux le plus grand.
Vélos de course
Calculez la longueur de vos jambes en cm et multipliez-la par 0,665. Si le résultat obtenu se situe entre deux valeurs de référence, les cyclistes sportifs choisiront plutôt le cadre plus petit, les cyclistes moins ambitieux le plus grand.
3. Conversion en pouces
Si la taille du cadre est indiquée en pouces, il suffit de multiplier la taille en cm par 0,3937 pour obtenir des pouces ou de multiplier la taille en pouces par 2,54 pour obtenir des cm.
Pour qu’un vélo puisse être utilisé sur la route, il doit être équipé des éléments suivants:
1. Système d’éclairage avec lumières fixes (non clignotantes) blanche à l’avant, rouge à l’arrière, montées de manière définitive ou amovibles, visibles de nuit à une distance de 100 m par temps clair.
2. Catadioptres (ou film réfléchissant la lumière) blanc devant, rouge derrière, d’une surface de 10 cm2 au moins, également visibles à 100 m.
3. Pneus gonflés ou autres pneus élastiques similaires dont la toile n’est pas visible.
4. La roue avant et la roue arrière doivent être équipées de freins.
5. Les pédales doivent être munies de catadioptres jaunes d’une surface réfléchissante d’au moins 5 cm2 (excepté pédales de course ou similaires).
6. Câble antivol cadenas ou autre dispositif contre le vol.
7. Sonnette bien audible (excepté les vélos dont le poids à vide ne dépasse pas 11 kg). Tout autre dispositif d’avertissement n’est pas autorisé.
Ces directives sont également valables pour les vélos tout-terrain circulant sur les routes publiques. Notez que les enfants en âge préscolaire ne sont pas autorisés à circuler sur les routes publiques.
